De golpe cuesta mucho meter los cambios. Opiniones?

[silver]

Hola gente:

Les cuento que de golpe hace un par de días me cuesta mucho pero mucho meter los cambios. La que más cuesta es la primera, un poco menos la 2da y cada vez menos hasta la quinta que entra "normal", y para que entre la marcha atras tengo que pegarle un golpe a la palanca terrible hasta que se escucha un "TRACK!" y entra. El embrague NO patina ya que una vez que entra (por ej) la primera lo puedo sacar arando si quiero pero tengo que hacer mucha fuerza y tengo miedo de romper algo a tal punto que trato de no usar el auto.

¿A alquien le pasó? ¿Tienen idea de lo que puede ser?

Pregunto acá en el foro para no caer en un taller sin idea alguna y correr el riesgo de que inventen cualquier cosa y me roben...

Espero respuestas como siempre. Gracias!

[diego74-2000]

A mi me pasó, era el sistema de embrague hidráulico...falla la bomba o bombín.

[jtieri]

Hola, tenes varias cosas para ver... en principio hay que ver como esta el bombin, despues como esta la selectora y si todo eso esta bien hay que bajar la caja y revisar como esta el ruleman de empuje junto con el resto de la caja... Contame que kilometraje tiene y fijate si queres te lo veamos nosotros.

Abrazo.
Juan.

[sampronia]

A un amigo le paso con otro coche, y era la pata del motor, o de la caja... que estaba gastada, pero no se llego a romper y como que se desencajaban los cambios (no se si me explico). Por poca plata lo arreglo.

Saludos!

[silver]

Amigos del foro:

Gracias por contestar tan rápido. Les comento a Sampronia y a Jtieri que me pasen por privado en la zona en la que trabajan ya que no quiero manejar mucho por razones obvias (si me llega a dejar tirado me muero...) Yo estoy por Nuñez aunque tambien ando por zona norte. Por otro lado les comento que el auto tiene 160.000 Kms. y de mecánica esta bastante bien.

Aparte de este problema le tendría que cambiar un buje del tren trasero (obviamente se cambia el par y no sé si van nacionales o de honda porque todavía no averigué) pero en gral está bien- Ah: Me pierde agua y nunca me puse a ver de donde, je.

[silver]

ULTIMO MOMENTO:

Hoy arranqué el auto y no entró ni primera ni marcha atrás, ni nada y el pedal del embrague está "flojito". Veré si lo llevo a algún taller...menos mal que pasó en casa y no me dejó tirado en la calle!!!

[robertogonzalez]

Anda a verlo a Jtieri,que te revise el el auto que ya lo conoce y esta en Nuñez,trata de no usarlo que reparar la caja es caro suerte

[gadelavega]

Es muy probable que se haya roto la "horquilla" que sostiene el pistón esclavo del embrague.
Lo ves sacando la caja del filtro de aire. Se puede soldar y queda perfecto... sólo tiene que ser una buena soldadura.

[maxisof]

Perdon por mi pregunta .... te fijaste que tengas liquido en le tacho ???? y que el mismo este a nivel ? Esta abajo de la fusibleara de motor

[gadelavega]

A modo informativo: en el mio (416Si '96) no hay tacho, está todo sellado... por si no lo encontrás digo, no es para alarmarse.

[silver]

Hola gente:

Les paso a comentar que lo prmero que hice es fijarme si tenía líquido (sacando la fusiblera) y efectivamente no tenía casi nada. Confirmé que la pérdida de líquido se producía desde el bombín, asi que llevé el auto (remolcado claro) hasta el taller de un amigo y mandamos a reparar el bombín.

Despues les paso costos de la reparación por si les interesa.

Mil gracias y buen fin de semana para todos.

(Paseen ustedes que tienen auto guachos, jajaja!)

[robertogonzalez]

Ahh,bueno,es algo sencillo y no creo que sea caro por ahi te lo solucionan rapido y podes usarlo el finde ,suerte